鈦金屬公路車(Titanium Frame Road Bike)

"鈦太"公路車簡易開箱文:

先前因為小藍車架(OCR1W)過大,讓女友騎車後常肩膀酸痛.
聽奇暐老闆建議,選對尺寸的車架比套件等級更為重要之後,
就開始後決定想幫女友尋找適合的自行車.
鈦金屬車架,此材質的車架有種說不出的質感,早在女友第一次進入到車店時女友就欣賞她的內斂質感.
終於在老闆幫忙下小弟與女友決定將小藍bluer的配件整套轉移到鈦金屬公路車上.

以最低預算下升級:
自然原套件因預算之故,幾乎整套移植,
但是 龍頭 人體工學彎把,自然依女友喜好和身材作為搭配.


新的碳纖維前叉和 更換陶瓷導輪則是為了讓鈦車能更舒適好騎

至於C型夾煞和輪胎的更換則是為了安全(原本休閒用煞車夾器無法安裝到公路車的煞車定位).



經過專業老師傅(奇偉自行車的老闆)細心安裝並為女友身材Fitting調整後,
這台鈦金屬公路車變成女友的休閒公路車"鈦太":
女友簡易騎乘感受,踩踏更有效率,且順暢好騎.(調整和導輪的差異自然也有差異,但是車架的fitting幾何結構似乎影響比例更大).
雖剛性不是強硬派(女友說老闆娘那一台踩踏效率更高,可能是因為目前輪組鋼性較差的緣故.)
但舒適性一流比以前鋁管舒適不少,且路感明確.
抽車也算順暢(雖然車架有Q而感覺一點點的軟,但未來只需換上鋼性強的輪組應該就是不錯的matching).
結論是整句話就是好騎,因為姿勢得以正確的伸展騎乘,
讓女友覺得腿力不用像以前那樣死命採,而是更輕鬆自然的正確踩踏~踏一下可以滑行的更遠.




Ps:鈦金屬很難上蠟.打鈦金屬,蠟一次不能太厚,要很薄慢慢上.
Ps:鈦金屬車價是一分錢一分貨(品質),可以看鈦管的剖面(圓形或是三角)幾何結構,美學等來看出一點點端倪,價格自然也反映在上面.
當然便宜有可能也有好貨,貴的也可能沒那好.
就看您新中的尺怎麼衡量了~
不過,小弟的財力能買到這款國產質感不錯的車架就滿意了~

加映場次2008年12月14日
在台南田野間的鈦金屬公路車照片:










同時分享經典的鈦金屬公路車討論網址:
http://phpbb.bikeclassmate.com/viewtopic.php?f=15&t=670&st=0&sk=t&sd=a
還有這篇入門篇；
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=500551&p=3
另一篇鈦金屬公路車分享:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=390667&m=f