坐騎 KYMCO Zing150（光陽勁150後來改烤漆和更換鋁圈）
2001年5月回憶兩個多月前（2001/02），曾做了瘋狂的壯舉
一人獨騎的太魯閣機車之旅。
星期五晚上臨時起意，晚上七點朝太平山出發，
騎我的勁150打檔車上山玩。手邊沒有什麼行李，
只有一個小小的包包。
騎我的勁150打檔車上山玩。手邊沒有什麼行李，
只有一個小小的包包。
走北宜公路往武陵農場走，走到宜蘭時大約是 PM 10:00，喝杯茶。
出了宜蘭，經過棲蘭森林遊樂區和太平山區，
往武陵農場的路上，遇到山地的警察好心告訴我接下來：
「一路沒有人家，沒有路燈，沒有光。」
出了宜蘭，經過棲蘭森林遊樂區和太平山區，
往武陵農場的路上，遇到山地的警察好心告訴我接下來：
「一路沒有人家，沒有路燈，沒有光。」
我沒有多想，還是繼續騎。果不其然，
真的沒半個人。
真的沒半個人。
只有我機車小小的燈。中間接到一通電話，
故意把燈關掉，天啊，伸手不見五指！
只有星光，而山路又彎曲。
要是機車和手機都沒電的話……（當時想都沒想）。
故意把燈關掉，天啊，伸手不見五指！
只有星光，而山路又彎曲。
要是機車和手機都沒電的話……（當時想都沒想）。
越騎越冷，也沒帶雨衣和風衣外套，
一路一直撐。騎到武陵農場已經是半夜 12:59，氣溫指著 6 度不到。
過了一晚，隔天玩武陵農場。
一路一直撐。騎到武陵農場已經是半夜 12:59，氣溫指著 6 度不到。
過了一晚，隔天玩武陵農場。
接著走往蔣公去過的一個農場（編按：應為福壽山農場），
騎了不少時間。
到 PM 17:00 出了合歡山隧道，
在那看到雲海真是漂亮！吃了飯、買了一件外套。
（真的太冷了，吃完飯出發大約是 17:30。）
騎了不少時間。
到 PM 17:00 出了合歡山隧道，
在那看到雲海真是漂亮！吃了飯、買了一件外套。
（真的太冷了，吃完飯出發大約是 17:30。）
還不知那雲海……
騎一騎，有一台喜美（Civic）和 Lancer
超越過我。到了合歡山關原處，
天啊！慘啦！起大霧！看到一副奇景：山壁上過去一半有雲有霧，這一半沒有。
騎一騎，有一台喜美（Civic）和 Lancer
超越過我。到了合歡山關原處，
天啊！慘啦！起大霧！看到一副奇景：山壁上過去一半有雲有霧，這一半沒有。
如此越騎越晚，雨也越下越大。
之前看到的車，都因為能見度不到 1–2 公尺，
有時只有 1 公尺不到，全都在中途的旅館停下來了。
只剩下孤零零的我在黑夜大霧中……
之前看到的車，都因為能見度不到 1–2 公尺，
有時只有 1 公尺不到，全都在中途的旅館停下來了。
只剩下孤零零的我在黑夜大霧中……
（沒路燈也沒有霧燈，那段山路全是懸崖峭壁。
有時騎一騎，都靠近懸崖只有幾公分才知道，因為有的路邊反光鏡被沖刷不見了。）
有時騎一騎，都靠近懸崖只有幾公分才知道，因為有的路邊反光鏡被沖刷不見了。）
一路在雨中（沒有雨衣），
想這下完了。騎了兩三個小時，
時速 10–15 公里（時速碼錶線也在這時斷了）。
總算撐到一個小雜貨店喝杯熱咖啡（時間約 19:30），
打算真的不走了，要借宿一晚。
想這下完了。騎了兩三個小時，
時速 10–15 公里（時速碼錶線也在這時斷了）。
總算撐到一個小雜貨店喝杯熱咖啡（時間約 19:30），
打算真的不走了，要借宿一晚。
後來沒幾分鐘，幾台砂石車來了，
幫老闆送東西下山。
（我看到有強力的霧燈）
我就說能不能讓我跟車到花蓮？
他說好，但是不會刻意為了等我而慢下來。
（你應了解台灣砂石車的駕駛技術和車速。）
幫老闆送東西下山。
（我看到有強力的霧燈）
我就說能不能讓我跟車到花蓮？
他說好，但是不會刻意為了等我而慢下來。
（你應了解台灣砂石車的駕駛技術和車速。）
如此一路狂飆，
山路一樣崎嶇而危險。但是砂石車的霧燈在大霧中，
好像照出一小條隧道般。
雖然跟在後面有一堆泥巴濺到我的臉上，
但完全不敢怠慢。怕一跟丟就完了，又是一個人。
山路一樣崎嶇而危險。但是砂石車的霧燈在大霧中，
好像照出一小條隧道般。
雖然跟在後面有一堆泥巴濺到我的臉上，
但完全不敢怠慢。怕一跟丟就完了，又是一個人。
如此在晚上沒路燈、下大雨、起大霧的情況下，
時速約 80–90 公里。
大約騎不到兩個小時到了天祥。
時速約 80–90 公里。
大約騎不到兩個小時到了天祥。
本想過夜算了，
但繼續跟過了天祥，進入最美麗的中部橫貫公路。
（當然是黑黑的看不到，只有砂石車的光可以看到山壁，好像走在一條超長的隧道。
完全不像照片中美麗的橫貫公路，完全看不到旁邊陡峭的峽谷。
因為要跟上前面的砂石車，當時也不知道天祥到花蓮是幾公里。
天又黑，只想到絕對不能跟丟，所以我眼前也只有前面的路。）
但繼續跟過了天祥，進入最美麗的中部橫貫公路。
（當然是黑黑的看不到，只有砂石車的光可以看到山壁，好像走在一條超長的隧道。
完全不像照片中美麗的橫貫公路，完全看不到旁邊陡峭的峽谷。
因為要跟上前面的砂石車，當時也不知道天祥到花蓮是幾公里。
天又黑，只想到絕對不能跟丟，所以我眼前也只有前面的路。）
如此一路的飛馳，
也是沒有路燈的中部橫貫公路。
（此時已經下一半山了，至此雨總算小一點了，霧也差不多散了一些。）
也是沒有路燈的中部橫貫公路。
（此時已經下一半山了，至此雨總算小一點了，霧也差不多散了一些。）
我也不知過了多久，看到遠處有燈光，
出了中橫來到太魯閣的牌樓（時間 PM 10:00，雨差不多停了）。
出了中橫來到太魯閣的牌樓（時間 PM 10:00，雨差不多停了）。
此時才停下來了，恍如隔世。
真是要謝謝那兩位砂石車司機！
後來在那找了一間民宿休息一晚。
真是要謝謝那兩位砂石車司機！
後來在那找了一間民宿休息一晚。
第二天早上（AM 08:50），才回頭然後逛一逛中部橫貫公路，
把昨天完全沒看到的花東／中橫景色，例如：燕子口、九曲洞等等，
一路重遊照相（當時不是數位相機）。
把昨天完全沒看到的花東／中橫景色，例如：燕子口、九曲洞等等，
一路重遊照相（當時不是數位相機）。
騎到快天祥處，回頭改走蘇花公路回家（此時大約是 10:40）。
（此時有一點小插曲，在一個整修的隧道，
一台小得利卡（DELICA）和遊覽車會車，等了約 20 分鐘。）
一台小得利卡（DELICA）和遊覽車會車，等了約 20 分鐘。）
有看到清水斷崖，
風景不錯，
海景天空連成一線，真是漂亮。
想說應該沒事了，
一路狂飆，也遇到一隊年輕男女的小車隊，
但沒跟多久，還是超過他們又往台北衝。
風景不錯，
海景天空連成一線，真是漂亮。
想說應該沒事了，
一路狂飆，也遇到一隊年輕男女的小車隊，
但沒跟多久，還是超過他們又往台北衝。
但是接下來又慘了，又下雨（還是沒有雨衣）。
蘇花路又小，一路為了超越好幾部砂石車和遊覽車，
可以說吃了一堆泥巴和驚險。
蘇花路又小，一路為了超越好幾部砂石車和遊覽車，
可以說吃了一堆泥巴和驚險。
到了礁溪溫泉，
全身只剩上半身的內衣是乾的。
全身只剩上半身的內衣是乾的。
因為車速快，兩層外套已經都快濕到裡面了。
而褲子和兩條腿真的是被雨水和風冰凍到，下車都快沒有知覺。
感謝到了礁溪溫泉，旁邊喝了一杯熱甘蔗薑汁，
兩條腿泡了露天溫泉，買了一套新的衣服。
（還是沒買雨衣？？）
兩條腿泡了露天溫泉，買了一套新的衣服。
（還是沒買雨衣？？）
一路殺北宜公路，
在變稍微小一點點的雨中，回到台北的路上。
在變稍微小一點點的雨中，回到台北的路上。
統計天祥到台北，只花了我 4 小時就到了，
真是恐怖！一路下雨怕雨淋，騎更快。
在狹窄的蘇花公路超過好幾部砂石車、遊覽車，
真不知道自己騎多快……
真是恐怖！一路下雨怕雨淋，騎更快。
在狹窄的蘇花公路超過好幾部砂石車、遊覽車，
真不知道自己騎多快……
回到家中，
真是佩服自己回得來！
真是佩服自己回得來！
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